之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用,現在介紹焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用對于乙炔減壓閥,若減壓閥前后輸出、輸入壓力都不變化的情況,這種情況留過的體積流量應該是不會變的。但對于瓶裝乙炔來說,輸入的壓力會不斷的變小,在這種情況下,減壓后(比如設定值0.05MPA)流量會變小嗎?本發明涉及焦化廠煙氣節能環保綜合治理裝置,包括依次連通的煙氣進口、帶減溫控制的蒸汽過熱器、煙氣脫硝設備、蒸發器、高溫徑向熱管省煤器、低溫徑向熱管省煤器和煙氣出口,煙氣脫硝設備與蒸發器之間布置有一組換熱管束,換熱管束具有氮氣進口和氮氣出口,氮氣進口上安裝開關閥門,蒸汽過熱器具有過熱蒸汽出口和飽和蒸汽進口,過熱蒸汽出口經由過熱蒸汽管路、緩沖罐與汽輪機的過熱蒸汽進口連接,緩沖罐設置減壓閥,蒸汽過熱器的飽和蒸汽進口與汽包的飽和蒸汽出口連接。本發明有益效果是通過補燃使得進入裝置的煙氣溫度升高,提高產汽品位,有效節省能源,降低能耗,提高回收產能的品位,使得余熱回收過程更加安全、有效。
上海申弘閥門有限公司主營閥門有:蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,水減壓閥減壓閥\彈簧薄膜式 CL150 RF A216 WCB 13Cr/PTFE, F6a DN20 本采購預案為煉油三部焦化三裝置需求需求減壓閥,工單號:8300658276。介質為氮氣,閥前壓力:0.7MPa,閥后壓力:0.4MPa,制造標準:BS ISO 5781-2000。要求供應商報快交貨期還是說在某一個很大的范圍內,流量基本不變化,待輸入端壓力值降到某一壓力后,輸出流量就會變小這個要根據減壓閥的類型來說,就像下面兩張圖,左圖減壓閥的流量就基本不受入口壓力的影響,而右圖減壓閥的流量在入口壓力變化時就有很大波動,一般來說減壓閥都有類似的流量圖表,查一下就知道了。減壓閥不能單純地看成一個節流元件,因為減壓閥有調節功能,特別是根據輸出壓力作自動調節,即減壓閥利用系統的壓力,將閥的開席控制一個穩定的范圍內,以保證輸出的壓力在所設定的范圍內。
序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 |
2 | 減壓閥 | 氮氣減壓閥YK42F-150LB DN20 (彈簧薄膜式)法蘭按150LB 進口壓力 0.7 MPA,出口壓力 0.4 MPA | 臺 | 2 |
焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用
但當儲氣瓶內的壓力下降到一定程度時,壓力作用不足以驅動減壓閥的平衡機構進行自動調節時,這些即使將減壓閥開度開到大,其流量也只是殘留的壓力所能提供的那個壓力差,甚至氣體輸出的會接近殘壓時的低值——瓶內膨脹后向外逸出的流量。焦化干氣不干是國內許多焦化裝置共同存在的難題。近期,受加工負荷和原料性質變化影響,廣州石化3號焦化裝置焦化干氣量增大且變化快,出現焦化干氣不干現象。
由于目前焦化干氣的市場價格僅為液態烴產品價格的三分之一,干氣不干不僅造成干氣C3及以上組分指標難以控制,而且導致裝置效益損失。
為嚴格控制干氣質量,實現挖潛增效,3月以來,裝置技術人員圍繞焦化干氣不干問題展開了技術攻關,對吸收穩定系統的操作進行優化調整。
焦爐廢煙氣減壓閥在廣石化應用
針對再吸收塔柴油吸收劑溫度偏高問題,他們積極創造條件,成功實施了熱柴油直供項目,有效“分流”了柴油中七成的熱負荷,使柴油吸收劑入塔溫度下降了25%,提高了柴油吸收劑對干氣C3及以上組分的吸收效果。
他們聯合儀表人員嚴格控制吸收穩定系統的每一個溫度、壓力和流量參數,及時發現和處理利了吸收塔汽油補充吸收劑流量顯示偏小的問題。通過優化再吸收塔塔頂壓力、穩定塔塔底溫度、液化氣返塔溫度,以及調整穩定塔上中下進料分布等措施,使系統參數處在。
此外,他們密切關注原料性質變化,通過監控原料殘碳及焦炭揮發分含量等,在保證焦炭塔反應生焦溫度的情況下,靈活調低加熱爐出口溫度,大限度降低焦化干氣量對干氣指標控制的影響。
經過技術攻關及持續調整優化,目前,3號焦化裝置焦化干氣各項指標均在控制范圍內,干氣C3及以上組分控制指標值創歷史*。由于焦爐廢煙氣中成分復雜,工況不穩定,其資源化利用一直是焦化行業的難題,針對煙氣中余熱和二氧化碳資源,宣鋼焦化廠結合自身生產工藝進行了綜合利用技術研究與應用實踐,實現了焦爐廢煙氣資源化利用,不僅取得了可觀的經濟效益,還為焦化行業節能減排提供了新思路。我覺得用伯努利方程來說明是不合適的,這個減壓過程伴隨了能量變化,即氣體膨脹時吸收了大量的環境的熱,這些熱變成了氣體分子的內能和動能。減壓閥減壓工作時,其溫度會降低,甚至摸上去感覺凍手。與本產品相關論文:禁油脫脂氧氣減壓閥操作維護