之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現在介紹油品儲罐氮封裝置設計方案儲罐氮封系統就是在儲罐內的油品上覆蓋氮氣,目的是防止儲罐內的油品與空氣接觸,防止油品氧化與泄露。氮封系統使用過程中可能發生各種問題,這就需要對氮封系統的安全附件參數配置、系統的可靠運行等進行探討。對甲醇、苯等儲罐要求設置氮氣密封。氮氣密封技術就是用氮氣補充罐內氣體空間，由于氮氣比油蒸氣輕，所以氮氣浮在油蒸氣上面。當呼氣時，呼出罐外的是氮氣而不是油蒸氣，當罐內壓力降低時，氮氣自動進罐補充氣體空間，減少蒸發損耗，避免油品接觸空氣氧化。國外大部分采用自力式氮封閥作為氮封方案的核心部件。自力式氮封閥中，所謂的自力，就是靠自身壓力來推動閥芯運動。如果自身壓力太小，沒有足夠的力來推動，若要強制實現，則需要在對氮封閥做特殊處理。

目前，由于國內的自力式氮封閥市場小，生產廠家較少并且使用壽命短；而國外的自力式安全閥的成本較高，投資太大，不容易被一般用戶接受。本實用新型的意義在于解決這方面的缺憾。

油品儲罐氮封裝置設計方案發明內容
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥本實用新型的目的在于，克服現有的氮封裝置存在的缺陷，而提供一種用于儲罐的氮封裝置，所要解決的技術問題是使氮封裝置的使用壽命長，降低成本，容易被一般用戶接受，從而更加適于實用。本實用新型的目的及解決其技術問題是采用以下技術方案來實現的。依據本實用新型提出的一種用于儲罐的氮封裝置，本文闡述了天津石化公司化工部油品裝置中的罐區增加氮封系統的創新，同時利用霍尼韋爾公司EPKS分散控制系統實現了過程參數的集中采集、遠程監視和實時控制。重點論述了系統的組成和控制方案，對更新改造的問題進行了分析和攻關。輕質油品儲罐油品蒸發損耗機理,分析降低損耗措施,認為儲罐設置氮封系統是降低油品蒸發損耗*的重要措施.進而重點詳細介紹了輕質油品儲罐的氮封系統的三種設置方案、儲罐附件配置要求以及設置氮封系統的重要意義,在實際工程和項目中具有一定的指導和借鑒意義.

油品儲罐氮封裝置設計方案借由上述技術方案，本實用新型至少具有下列優點：
采用發明可以保證安全生產。由于采用了氮氣密封技術，儲罐內氣體空間是易燃液體氣相蒸氣和氮氣的混合氣體，降低了的濃度，處于氣體爆炸極限范圍外，罐內不具備發生燃燒爆炸條件并且防止物料揮發、被氧化，確保物料質量安全；可降低大、小呼吸損耗，提高經濟效益。由于氮氣普遍比易燃液體蒸氣輕，浮在蒸氣的上面，因此向罐外呼氣時主要是呼出氮氣，吸氣時，氮氣會自動快速補入罐內，提高罐內壓力，有效抑制易燃液體蒸發，從而大大降低大、小呼吸損耗，提高經濟效益；同時采用PLC或DSC自動控制，無需操作人員，運行穩定可靠，維護保養方便；使用核心部件為普通氣動調節閥，安裝及后期維護成本低、壽命長。
上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
附圖說明圖1是本實用新型內浮頂儲罐的流程示意圖。

【油品儲罐氮封裝置設計方案主要元件符號說明】
1：儲罐                        2：限流孔板旁路
3：過濾器                      4：普通氣動調節閥
5：閥門定位器                  6：智能控制器
7：智能壓力變送器              8：內浮頂頂部
9：呼吸閥                      10：阻火器
11：緊急泄壓人孔               A：氮氣入口
具體實施方式
為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及較佳實施例，對依據本實用新型提出的一種用于儲罐的氮封裝置其具體實施方式、結構、特征、使用方法及其功效，詳細說明如后。為了實現本實用新型的目的，本實用新型提出以下設計方法，以內浮頂儲罐改造為例：

油品儲罐氮封裝置設計方案
(一)封堵儲罐1罐壁(頂)的通氣口。
(二)核算罐頂呼吸閥9是否滿足設置氮封后的需求。
(三)量油孔應加導向管，確保量油作業時不影響氮封壓力。
(四)儲罐1罐頂增加緊急泄壓人孔11接口。
(五)氮氣線上增加過濾器3。
(六)儲罐1罐頂設置智能壓力變送器7，將罐頂壓力指示連鎖到普通氣動調節閥4上，用普通氣動調節閥4控制氮氣的進氣量。下面結合附圖對本實用新型進一步描述。圖1是本實用新型內浮頂儲罐的流程示意圖。如圖1所示，在此僅以內浮頂儲罐為例，而拱頂儲罐同此類似。

(一)每臺儲罐1上設置普通壓力控制閥組和限流孔板旁路2，維持罐內氣相空間壓力在1.1KPa左右，當氣相空間壓力高于1.1KPa時，氮氣供氣管線普通氣動調節閥4關閉，停止氮氣供應；當氣相空間壓力低于1.1KPa時，氮氣供氣管線普通氣動調節閥4開啟，開始補充氮氣，保證儲罐1在正常運行過程中不吸進空氣，使儲罐內介質揮發部分與外界隔絕；當普通氣動調節閥4需要檢修或故障時，使用限流孔板旁路2給儲罐1內補充氮氣，壓力高于1.5KPa時，通過帶阻火器10的呼吸閥9外排(短時間連續補充氮氣)。
(二)當普通氣動調節閥4事故失靈不能及時關閉，造成儲罐1罐內壓力超過1.5Kpa時，通過帶阻火器10的呼吸閥9外排；當普通氣動調節閥4事故失靈不能及時開啟時，造成儲罐1罐內壓力降低至-0.2pa時，通過帶阻火器10的呼吸閥9向罐內補充空氣，確保儲罐1罐內壓力不低于儲罐的設計壓力低限(-0.5Kpa)。
(三)為確保設置氮封儲罐事故工況下的安全排放，應在儲罐1上設置緊急泄放人孔11，所述緊急泄放人孔11定壓不應高于儲罐1的設計壓力上限(2.0Kpa)，不應低于儲罐1的設計壓力低限(-0.5Kpa)。
(四)當需要使用限流孔板旁路2補充氮氣時，流量宜等于油品出罐流量，氮氣管道的管徑為DN50，氮氣的操作壓力為0.5MPa。
(五)若在相同油品儲罐之間設置有氣相聯通管道，每臺儲罐出口均應設置阻火器10，以防止事故擴大。
(六)阻火器10應選用安全性能滿足要求的產品，且阻力降不應大于0.3KPa。緊急泄放人孔11說明：一般供氮氣壓力在3×105～10×105Pa之間罐頂呼吸閥9僅起安全作用，是在普通氣動調節閥4失靈，導致儲罐1罐內壓力過高或過低時，起到安全作用，在正常情況下不工作；緊急泄放人孔11安裝在罐頂，口徑一般與進液閥口徑一致，一般緊急泄放人孔11的壓力設定點略大于普通氣動調節閥4的壓力設定點，以免供、泄氮裝置頻繁工作，浪費氮氣、影響設備的使用壽命。特別地，本實用新型不限于內浮頂儲罐，本實用新型也適用于拱頂儲罐。與本文相關的論文：自力式煤氣調壓閥組?