鑄鋼楔式閘閥支架的典型工藝路線

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  之前介紹組合式減壓閥在國華惠州熱電應用，現在介紹支架是用來支承閥桿，電動、氣動等閥門的驅動裝置也用它來支承。支架上端的圓柱孔與閥桿螺母相接合，下端麗與閥蓋的上法蘭連接。支架的主要加工表面是內止口和上端的螺紋孔。圖5-8是鑄鋼楔式閘閥支架的主要加工表面。閥門的質量與成本密切相關。根據不同標準設計的Z41H16 DN100鑄鋼(熔模鑄造，以下同)楔式閘閥，其質量重的可達52kg，質量輕的僅為25kg(理論質量，以下同)，銷價格相差2～4倍。從實際工況需求和市場價格定位出發，選擇和確定適合的產品標準，嚴格按產品標準規定設計，削減多余功能，提高性價比，是閥門優化設計的目的和要求。

2 鑄鋼楔式閘閥支架的典型工藝路線結構分析

閥門的結構是決定閥門質量的重要因素之一。



2.1 GB標準閘閥

上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(組合式減壓閥,可調式減壓閥,自力式減壓閥圖1是按標準GB/T 12234-1989和相關零件標準設計的明桿楔式閘閥，其理論質量為51.8kg。圖中閥蓋和支架為分體式，閥桿螺母自下往上安裝。填料壓蓋為整體式，殼體壁厚10.3mm，中法蘭厚22mm，連接螺柱8×M18。二端連接法蘭外徑為φ220mm。如將閥體中腔設計成由橢圓逐漸過渡到圓筒形腔與中法蘭相接(圖2)，在閥體通道與頸部接合處按閥座外形走向環狀仿形均勻設定閥體壁厚，閘板改用彈性閘板，填料壓蓋由填料壓板和不銹鋼填料壓套組成，填料函深度縮短為6圈未經壓縮的填料高度，中法蘭連接螺栓改為8×M14，中法蘭外徑相應縮小φ12mm，閥蓋與支架設計為連體式，閥桿螺母為上式，其他所有的技術要求均按照GB／T 12234-2007的規定，則其質量為45.4kg。


    在批量生產中．鑄鋼楔式閘閥支架可按下列典型工藝路線，見表5 9。以上端外圓柱作粗基準，在車床上加工下端而及止口，然后以止口及端面作為定位基準車上端內孔。
    該工藝過程由于在車削支架的下端面時，工件的剛性差而不能采用較大的切削用量，效率低，故大批量生產此支架時可采用組合機床來加工。圖5 8鑄鋼楔式閘閥支架
的主要加工表面表5-9鑄鋼楔式閘閥支架的典型工藝過程與本產品相關論文：200X先導隔膜式水用減壓閥安裝要求